采用科學(xué)的加速試驗(yàn)方法，用高低溫交變試驗(yàn)箱模擬涂層在各種惡劣的大氣環(huán)境中，從而得到不同膜層厚度、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的耐濕熱加速試驗(yàn)?zāi)芰Γ蕴岣咂嚨钠焚|(zhì)。

　　

　　汽車是人們出行的主要交通工具之一，在生產(chǎn)和生活中，汽車涂層極易被腐蝕而不作造型，汽車表面涂層質(zhì)量的優(yōu)劣是人們對汽車質(zhì)量的直觀評價(jià).因此，越來越差的環(huán)境對轎車涂層提出了更高的要求。隨著人們對汽車的防腐蝕要求越來越高，人們對防腐蝕的措施也越來越重視。通過采用耐腐蝕材料、改進(jìn)與車身電泳性有關(guān)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)合理的工藝孔及綜合防護(hù)措施(車身涂膠、噴涂PVC防石擊涂料、空腔噴蠟、孔塞)，提高車身的防腐蝕性能，確保車輛在使用壽命期內(nèi)達(dá)到防腐性能要求，為車身防腐蝕工作提供參考。

　　

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，對汽車的腐蝕防護(hù)要求越來越高，防腐蝕措施尤為重要。轎車涂料的耐候性、耐腐蝕性要求超過轎車的使用壽命，在惡劣的環(huán)境下，車身的保齡要達(dá)到10年以上，不會(huì)產(chǎn)生穿孔腐蝕，因此轎車的防腐蝕越來越受到主機(jī)廠的重視。車體結(jié)構(gòu)的防腐設(shè)計(jì)是保證車體性能的關(guān)鍵，它直接影響到其它防腐措施的效果。通過采用高防腐涂料、增強(qiáng)滲透能力、增加涂層厚度、在焊縫處涂上密封膠、噴涂防腐蠟等工藝對車身進(jìn)行保護(hù).但是，由于車身結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、制造等方面存在缺陷，導(dǎo)致車身某些部位較其他部位更易受腐蝕.因此，對這些部位需要有針對性地進(jìn)行防腐處理。

　　

　　在酸雨、潮濕、溫度偏高的環(huán)境中，車輛加速腐蝕，嚴(yán)重影響汽車的使用壽命和性能。采用高低溫交變試驗(yàn)箱防腐試驗(yàn)、合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及采取其他有效措施來提高車輛的抗腐蝕能力，是我國汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢。與此同時(shí)，防腐蝕在高低溫交變試驗(yàn)箱中的應(yīng)用也是必然趨勢。